Laut einem SN-Artikel vom 22.02. wird jetzt schon über einen Bahnanschluss für den Jagel Airport nachgedacht. Wirtschaftsminister Dietrich Austermann hat eine mögliche Unterstützung für einen Bahnhof in Aussicht gestellt. Was soll das wohl für eine Unterstützung sein? Doch sicher finanzieller Art! Bisher hat sich die Airgate SH doch immer damit gerühmt, dass das Projekt rein privatwirtschaftlich finanziert werde.

Wenn sich ein Wirtschaftsminister schon für Folgeprojekte einsetzt, obwohl das Hauptprojekt noch nicht mal seine wirtschaftliche Tragfähigkeit bewiesen hat, kann man über dessen Kompetenz nur spekulieren.

Gute Güte, wenn es schon für finnische Handys Subventionen gibt, warum dann nicht für einen Bahnhof in Jagel.
Wird ja wohl später nicht nach Rumänien ausgelagert.
Wenn es der Infrastruktur hier oben gut tut, nur her damit.
Denn mit Tourismus ist hier kein Blumentopf zu gewinnen.

wieso Mino?

Die wirtschaftliche Tragfähigkeit eines airports Jagel ist doch längst nachgewiesen ... da muß man logischerweise noch weitere Kohle hinterher werfen um diese auch zu versenken. Außerdem ist das doch ganz einfach, wenn man genügend Kohle im Morrast versenkt, legt der sich irgendwann selber trocken. Würde aber Kleingeld und keine Scheine nehmen, dann geht`s schneller.

Btw. ... wie sieht`s eigentlich mit ner BI gegen diesen Schwachsinn aus? Gibt`s Termine oder so? Inwieweit gibt`s Möglichkeiten von Volksbegehren dagegen?
Ganz ernsthaft scheint der Gehirnschwund der Politclowns erschreckende Maße anzunehmen, man sollte langsam was dagegen tun.

Gruß
Peter

@ wafi.

Seit wann werden denn die Bürger bei solchen Projekten gefragt???

Die Leute machen doch sowieso was sie wollen. Und sollte sich jemand wehren,dann wird doch alles wieder schön geredet.

Beschwerden richtet man doch einfach ans Büro dieser komischen Firma die dafür verantwortlich ist.

Airgate Jagel, 24837 Schleswig, Gottorfstrasse 5

Die Wickinger ließen sich hier einst wegen der guten Verkehrswege (Ostsee-Schlei-paar Meter zu Fuß-Treene-Eider-Nordsee und umgekehrt in West-Ost-Westrichtung als auch in Nord-Süd-Nordrichtung am Ochsen-/Heerweg) nieder und gründeten ein blühendes Handelszentrum.
Seit damals hat sich nicht viel verändert:Der Wasserweg wurde aufgegeben,dafür wurde der Ochsen-/Heerweg zur A7 ausgebaut.
Einfach toll,eine super Infrastruktur hier im Norden.Über die Bahn brauchen wir uns nicht zu unterhalten,das weiß jeder, der mal nach 20 Uhr von Hamburg nach Schleswig wollte.
Ich bewundere Firmen, die hier noch ansässig sind und sich bei der Anlieferung von Teilen und beim Abtransport fertiger Waren auf die Nabelschnur A7 verlassen.
Ich verstehe aber auch Investoren,die genau aus dem Grunde der äußerst anfälligen A7 lieber Produktionsstandorte außerhalb Schleswig-Holsteins bevorzugen.
Ich denke,dass ein ausgewogenes Update unserer Infrastruktur nur von Vorteil für uns sein kann.

Ehrenamtsdrache ...
hm... also du meinst, mit nem airport Jagel würde die Anbindung für Warenverkehr für Schleswiger Firmen besser????? Also so .. man läßt sich dann statt mit nem Container ne Ladung Expoxidharz oder so .. mit dem Fliechzeuch bingen???? oder Comfortina liefert per Luftfracht die Schiffchens aus? Direkte Lieferung der kiwis Neuseeland-Real? nebst Bananen für Edeka aus Brasilien?

ähm... könnte es sein, daß da ein klitzekleiner Fehler in der Betrachtung liegt, also nicht, daß ich an Marginalien rummeckern will....

Hallo wafi,
ähm,...könnte es sein,dass da ein klitzekleiner Sarkasmus die subjektive Betrachtung zudecken soll?
Schade,dass Schiffe nicht fliegen können-hab gerade Deine Homepage gelesen-...aber lassen wir das doch
Du gehst von dem aus,was wir noch haben!
Ich gehe davon aus,was für Vorteile es für die verbliebenen Betriebe bringen könnte.Ich sehe,dass bereits durch die ziviele Mitnutzung Arbeitsplätze entstehen können.Zudem werden sich in der Umgebung Betriebe ansiedeln, die ein sichere Infrastruktur benötigen.
Direkt an der A7 gelegen und zusätzlich ein Bahnhof?
Scheint hirnrissig auf den ersten Blick! Ich greif mal was aus der Luft :
Da ist ein Betrieb,der größere Teile zur Montage benötigt -Frachtflug- ,die Teile werden montiert und sind für den Transport auf der Strasse zu groß,zu teuer oder zu langsam,also ab auf die Schiene.
Ja,das könnte ein Kran für einen Hafen sein,oder für ein Schiff...oder bleiben wir mal bei der Luft,was hälst Du von Windrädern ?
Ich stehe auf dem Standpunkt, dass wir auch auch 1000 Jahre nach den Wickingern einen guten Standort haben und ihn verträglich für alle nutzen sollten...

och nö, ich würde niemals nicht sarkastisch werden ... ich doch nicht...

Zu deiner Sichtweise.
Erstmal braucht es ein Volumen was transportiert werden muß. Kann sinnigerweise nicht im prognostiziertem Passagieraufkommen liegen. Es wäre äußerst verwunderlich, wenn jeder hier aus der Gegend 3x jährlich mindestens mit dem Fliechzeug irgendwo hin fliegen würde. Btw. ich fliege fast grundsätzlich via Sonderborg, Kopenhagen und dann egal wohin. Welches Drehkreuz würde denn Schleswig so bedienen??? Schau dir Sonderborg an, da gehen 5 Maschinen pro Tag, kleine ... keine Ahnung, ich schätze mal 50 Sitzplätze, das war`s. Trotzdem für mich ne geniale Anbindung. Viel mehr ist hier auch nicht zu erwarten. Schau nach Kiel, da wurden Stück für Stück die Anbindungen eingestampft. Fand ich früher übrigends als Alternative nicht schlecht, Berlin und Frankfurt waren im Programm ... hat sich aber, trotz eigentlich relativ voller Fliechzeuge nicht gerechnet. DAS soll im viel dichter besiedelten Schleswig besser sein?????? Naja ... wer`s glaubt wird seelig.

Wenn nicht ein Personenflugplatz, dann bleibt nur ein Frachtflugplatz. Der ist aber nur dann sinnvoll, wenn er auch Nachts angeflogen werden darf. DAS wäre nen riesen Standortvorteil. Nur ... Touristen hälst du mit Fliechzeuglärm nachts hier nicht und ganz ehrlich gesagt, dann verzieh ich mich durchaus auch aus Schleswig. Bin doch nicht bekloppt und hör mir den Lärm an. Übrigends weiß ich sehr wohl wovon ich schnacke, unsere Berliner Wohnung liegt direkt in der Einflugschneise Tegel und Lärmschutzverglasung etc ist absolut notwendig. Nur ... die wurde eben von vornherein eingebaut, müßte hier weiträumig nachgerüstet werden, mal abgesehen von der gesunkenen Lebensqualität ... Ganz ernsthaft, das ist ein NO GO für diese Gegend und wir haben nur einen wirklich erheblichen Standortvorteil und das ist eben die hohe Lebensqualität. Wer die kaputt machen will hat in mir nicht nur einen sarkastischen Gegenspieler.

Also, ich erwarte keinen Arbeitsplatz-Boom durch einen Airport Jagel, im Gegenteil:
Den paar gewonnenen Arbeitsplätzen am Airport steht ein wahrscheinlich massiver Verlust von Stellen in Tourismus und Gastronomie gegenüber - eine Branche, die man gerade mühsam zu fördern versucht.

Luftfracht ist in der Regel Terminware, wie Post, Medikamente, verderbliche Lebensmittel usw. Unternehmen, die das versenden, haben ihre Niederlassungen meistens in Großstädten, in diesem Fall Hamburg, wo auch die Hauptabnehmer für die Ware sitzen. Die würden ihre Fracht nur mit dem LKW von Jagel nach Hamburg fahren und keine Arbeitsplätze vor Ort schaffen.

Große Teile, wie Windkraftanlagen, werden, soweit mir bekannt, in der Regel per Schiff transportiert, da es hierbei nicht auf Schnelligkeit, sondern eher auf die Kosten ankommt. Dass sich andere hochtechnisierte Branchen in Jagel nur wegen des Flughafens ansiedeln, halte ich für unwahrscheinlich. Zum einen fehlt es an qualifiziertem Personal in der Region und zum anderen ist diese Personengruppe selten bereit, in eine ländliche Region zu ziehen.

Zum Thema Volksbegehren oder Bürgerentscheid: Meines Wissens ist ein Bürgerentscheid in Sachen privatwirtschaftlicher Projekte nicht zulässig. Das gleiche Problem gibt es ja auch beim geplanten Bau der Windriesen in Eggebek (ein Projekt, dem ich schon eher zustimmen kann).

Und wenn der Bau des Airports auch privat finanziert wird – spätestens, wenn das Projekt in finanzielle Schieflage gerät, wird nach staatlicher Unterstützung geschrieen und mit Verlust der (wenigen) Arbeitsplätze gedroht.

Mino65

seh ich im Falle Jagel etwas anders. Da müßte es nen Planfeststellungsverfahren geben usw. damit dürften genügend Möglichkeiten zum Einspruch gegeben sein, egal ob privatwirtschaftlich oder öffentlich finanziert.

Hm... Windmühlen per Flugzeug??? hatte ich so nicht kapiert, aber ganz einfach, das geht garnicht. Da ich die Dinger des öfteren für diverse Hersteller plane ... so ne durchschnittliche Nacelle wiegt bummelig 85 ton, die Blätter zwar nicht wirklich viel aber im Schnitt so 40 - 45 m lang, Turmsektionen zwischen 40-80 ton das Stück, ales nicht geeignet zum Lufttransport.

noch ne kleine Überlegung ... man nehme mal tatsächlich an, das würde was mit dem Flugplatz und sagen wir mal das würde tatsächlich ab 2015 so laufen, sollte jedem klar sein, daß ab 2019 die geförderte Menge an Öl abnimmt ... Konsequenz die Preise werden extrem stark zunehmen. Logische Konsequenz, Luftverkehr wird deutlich abnehmen und gerade im Bereich Fracht wird nur noch das absolute Minimum transportiert werden. Damit ist das Ding eh nen auslaufendes Modell. Braucht man nichtmals Hellseher zu sein.

Gruß
Peter

Ja, ein Einspruch z.B. einer Bürgerinitiative ist sicherlich möglich, aber bei einem Bürgerentscheid bin ich mir nicht so sicher. Ich habe mich allerdings noch nicht darüber informiert. Ich weiß nur, dass Landrat Bogislav-Tessen von Gerlach (was für ein Name ) das Bürgerbegehren in Eggebek mit oben genannter Begründung zu Fall bringen will.

Zudem beschränkt sich, soweit ich weiß, ein Bürgerentscheid auf die Gemeinde, in der das Vorhaben geplant ist. In diesem Fall wäre es das Amt Haddeby. Da könnten die Schleswiger nicht viel ausrichten.

Aber zum Thema Bürgerentscheid o.ä. findet man im Netz sicher einiges.

Hallo Mino 65,

ich empfehle Dir,Dich mal auf www.gznj.de umzusehen.
Ich bin mir sicher,dass Du dort findest,was Du suchst.

Objektivität ist alles,mit bestem Gruß
Ehrenamtsdrache

Oh ja, danke! Das ist ja sehr interessant und umfangreich.